近日，国内一众新能源车企陆续公布 10 月交付成绩单，“银十” 车市冷暖分化十分明显。

零跑依旧稳坐头部位置，10 月全球交付 106127 台，同比大涨 51%，再度刷新自身单月纪录，这也是它连续第四个月守住月销十万以上。目前零跑已经搭建起 A、B、C、D 四大产品矩阵，车型覆盖轿车、SUV、MPV。其中 B10 是出海主力，当月交付 15576 台，产品销往全球四十多个国家和地区。海外布局再落一子，首台西班牙萨拉戈萨工厂本土化生产的 B10 已于 10 月 16 日下线，这座工厂计划在 2026 年产出 9000 台 B10，供给西班牙、法国、意大利市场。

小米汽车 10 月交付跨过 5 万台关口，新增量主要来自澎程系列 SUV。刚刚过去的十月，是澎程系列上市后的第一个完整交付周期，成为拉动销量向上的核心动力，SU7 与 YU7 则保持稳定走量节奏。小米同步官宣澎程 N70 限时购车政策，活动周期从 11 月 1 日至 11 月 30 日，少量现车可下定，三套权益三选一：3 年免息方案，首付 7.99 万起，月供 3611 元起；或是前三年免息、后两年收取费率，月供 2167 元起；也可以直接选择 6000 元保险补贴抵扣保费。

小鹏集团交出 50237 台的交付成绩，环比上涨 22%、同比上涨 20%，这也是品牌首次站上 5 万台阶，创下历史新高。当前小鹏在售车型扩充至 11 款，包含 P7、G6、G9、X9 等主力车型，以及 MONA 系列三款车。MONA 系列是销量基本盘，三款车型贡献了超过四成交付量，最新成员 MONA L05 在 10 月 29 日正式上市，限时起售价 13.98 万元。

极氪 10 月交付 32483 台，同比增长 51.6%，环比略有回落。依靠前期稳定的市场表现，品牌前十个月累计交付 320887 台，同比增幅 94.4%，早早完成全年 30 万台销售目标，也是主流高端新能源品牌里率先达成年度任务、量价同步向上的一员。

蔚来集团 10 月合计交付 34246 台，内部三个品牌各有产出：蔚来主品牌 18125 台，乐道 8383 台，萤火虫 7738 台。算上前十月，蔚来累计交付新车 334547 台，同比增长 38.5%，刷新累计交付纪录。

理想汽车 10 月交付 36060 台，同比、环比双双小幅下滑。9 月 28 日新款 i6 正式上市，新车搭载连山电池与马赫 M100 智驾芯片，指导价 24.98 万元，首发期权益价 23.98 万元。作为理想第二款纯电车型，i6 定价和 L6 持平，是品牌当前走量核心，业内普遍认为，这次销量波动是车型换代调整带来的短期影响，后续有望回暖。

鸿蒙智行 10 月交付 33537 台，延续了自 8 月以来的回落态势：8 月 42101 台、9 月 37490 台、10 月 33537 台，同比大幅下滑。官方没有拆分问界、智界、享界等各序列销量，市场普遍判断问界依旧是销量支柱，而赛力斯与华为终端合作关系的变动，也让外界持续关注问界后续走势。

其他品牌同样看点不少。深蓝汽车 10 月全球交付 32602 台，环比上涨 8.01%，同比有所下滑，S05 贡献 19793 台，是当之无愧的主力，S07 紧随其后。长安启源热度走高，10 月全球销量 63648 台，环比提升 22.24%；9 月 23 日上市的启源 Q06 首月交付破万，达到 10152 台，新车提供纯电、增程两种版本，指导价区间 13.99 万 - 16.99 万元。

岚图 10 月交付 13030 台，阿维塔交付 7056 台，极狐交付 26325 台，腾势交付 15152 台，方程豹交付 43872 台。各家节奏不一，赛道竞争还在持续。