南海网、南国都市报10月15日消息（记者赵航）近日，记者从海南省交通运输厅获悉，2026年以来，海南在运输结构优化、港航绿色转型、零碳场景打造三大领域持续发力，全省交通运输绿色低碳转型取得阶段性进展：两大机场通过辅助动力装置（APU）替代设施常态化运行，年减碳合计近4万吨；洋浦港104台电动集装箱货车完成对燃油车辆的更新替代，港区场内集装箱运输基本摆脱燃油消耗。

运输结构方面，海南针对沿海港口大宗货物集疏运出台专项工作举措，引导大宗货物运输向水运、封闭式皮带廊道、新能源运输等低碳集约模式转移，谋划构建“铁路、水路、绿色公路、封闭式皮带廊道”协同联动的集疏运体系。多式联运取得实质进展，“海南自贸港—西部陆海新通道”多式联运“一单制”首单业务在洋浦小铲滩码头顺利发运，打通跨境货运绿色流通链路，实现物流降本、运输降碳、效能提升。

机场绿色运营方面，全省两大机场严格落实飞机APU替代设施常态化启用要求，实现设施“应开尽开、应用尽用”。其中，美兰机场近机位替代设施实现全覆盖，年均减少航空煤油消耗5281吨、削减二氧化碳排放1.4万吨；三亚凤凰机场31套APU替代设备稳定常态化投运，年减碳量约2.5万吨。

绿色航运方面，依托洋浦港区位与产业优势，海南布局建设绿色甲醇加注示范基地，形成“制备、储运、加注”全链条产业体系。国内首艘甲醇双燃料集装箱船在洋浦港完成国产绿色甲醇加注作业，开创国内城市垃圾资源化制备绿色甲醇“产、销、用”全产业链贯通的先例。

零碳港口建设方面，洋浦港全面推进“风、光、储、运、控、航”一体化改造，实现港区作业设备全流程电气化替代。港区分布式光伏项目规模化投用，屋顶光伏年发电量达276万度，年减少二氧化碳排放超千吨；建成两座快速换电站，104台电动集装箱货车完成对传统燃油车辆的更新替代，港区场内集装箱运输基本摆脱燃油消耗。

港口岸电方面，全省累计完成97个岸电泊位建设，建设完成率达88.9%。47艘客滚船舶、23个生产泊位低压岸电改高压岸电升级改造工作全面完成，洋浦港集装箱泊位全部接通岸电，实现靠港船舶停用自备柴油发电，从源头降低港区废气与碳排放。

公路领域，什运至白沙高速白沙服务区入选交通运输部第二批公路水路零碳试点项目。该项目整合建筑节能、光伏发电、智能储能、污废资源化处理、智慧能源管控等技术，打造综合性零碳服务区。项目建成后光伏总装机容量可达848.04kWp，年均发电量122万kWh，年可实现碳减排510吨。此外，冯家湾、保亭两大服务区入选全国交能融合技术创新发展大会40大典型案例：冯家湾服务区年均发电73万度，年减碳590吨；保亭服务区年均发电192万度，年减碳1379吨。

省交通运输厅表示，下一步将持续优化绿色运输结构、深化港航领域绿色提质升级、扩容零碳示范应用场景，健全绿色低碳综合交通运输体系，服务海南自由贸易港低碳岛建设。