南海网、新海南客户端记者 王全印 赵航

9月18日上午11点40分，“南宁港—洋浦港”江海直达航线首航船舶“广星798”轮从南宁港六景作业区启航，沿平陆运河南下，经钦州港通行，靠泊洋浦国际集装箱码头二号泊位。新航线首航成功，标志着西部陆海新通道“双向双枢纽”南向接口正式激活。洋浦港、北部湾港、平陆运河实现“港—湾—河”全域贯通，将推动洋浦集装箱穿梭班轮运力、江铁海联运箱量、国际航行船舶进出口岸频次实现全方位能级跃升。

“南宁港—洋浦港”江海直达航线首航船舶“广星798”轮即将停靠洋浦港码头。记者 王全印 摄

“广星798”轮是适配江海水运的专业化通江达海货船，船舶总长84米、船宽18米、吃水4米，可同时满足内河窄航道通航与近海航行作业双重要求。“广星798”轮满载鱼峰水泥、航桂石料、红狮熟料等广西本地货物，其中，10标箱约320吨鱼峰水泥于9月5日搭载首趟平陆运河“铁江海”联运列车，从广西柳州南铁路货场发出，运行约5小时后抵达南宁港六景作业区，并于9月16日被吊装上“广星798”轮，开启南宁港直达洋浦港的旅程。

“广星798”轮停靠在洋浦国际集装箱码头二号泊位。记者 王全印 摄

海南中远海运集运洋浦公司总经理黎振贤说，“南宁—海南洋浦”江海直达航线，补齐了西南内河直达洋浦的海运链条。依托平陆运河，他们可以为西南客户提供内河集货、江海联运、洋浦中转一站式物流方案，平陆运河航线的货船直达洋浦后，可以快速接驳洋浦港的外贸干线船舶网络，发往东欧以及国内各个港口，减少中转物流环节，压缩货物周转时间。

“广星798”轮在洋浦国际集装箱码头正在卸货。记者 王全印 摄

“我们进港有海事船护航，洋浦港现在航道也宽了很多，码头装备更加先进了……”广星798轮船长陈家文说，平陆运河开通后，他们这次是首航的海运船抵达洋浦港。以后，他们货源会越来越多，将经常来洋浦港装卸货物。

“本次首航船舶进港靠泊保障任务，我们依托“海巡艇+无人机+电子巡航”立体化护航体系，利用VTS（船舶交通管理系统）实施动态跟踪，对首航船舶实施全程动态跟踪。为长远发展需求，我们还推出系列制度创新举措，为平陆运河江海联运通道高质量运行赋能增效。”洋浦海事局相关负责人表示说，他们联动钦州海事局、重庆海事局等，建立跨区域协同+信用监管机制。将集装箱货物查验关口前移至装箱源头，实现“一次查验、区域互认、一箱到底”，纳入信用监管的本地企业开箱量下降20%—30%，在港滞留时间压缩35%。同时，持续强化港口通航保障，实现洋浦港航道中外段3万吨级船舶双向通航常态化运行，后续将根据平陆运河通航后的船舶流量，稳步推进5万吨级船舶双向通航能力建设。此外，还针对重点民生物资运输，开通“四直”绿色通道，执行优先审批、优先引航、优先靠离泊保障政策，做到即到即靠、快装快卸。

下一步，洋浦海事局将持续优化通航监管效能与政务服务质效，聚焦审批减负、监管互认、通航提效等核心重点，全力护航“港—湾—河”江海联运通道安全、高效、畅通运行，服务西部陆海新通道建设，助力洋浦“双向双枢纽港”高质量发展。