南海网、新海南客户端记者 路静

高标准建设海南自由贸易港的当下，基础设施的每一次跃升都关乎产业命脉。静卧于海南岛北部湾畔的临高金牌港，正以一种前所未有的建设速度，改写着“有产无港”的历史。这座呈“U”型环抱之势、直面琼州海峡的天然良港，正通过一场总投资超74亿元的港口及配套工程项目，将“大泊位”的蓝图化为现实，为海南西部乃至全省的临港经济注入强劲动能。

临高金牌港港口及配套工程项目一期建设现场。记者 李厚青 摄

从“有产无港”到“大泊位时代”：一座港口的破茧之路

7月22日，金牌港东作业区东码头，塔吊林立，焊花飞溅。宽阔的海面上，一道正在修筑的防波堤与两个初具雏形的泊位，如同在大海这张画布上勾勒出的硬朗线条。这里正在建设的，是海南目前最大的通用泊位——两个7万吨级泊位，它们构成了金牌港港口及配套工程项目一期的核心。

“大泊位意味着能停靠更大的船舶。”项目建设单位海南金发铁建港口建设有限公司副总经理、总工程师王建良介绍，这两个7万吨级泊位不仅是工程的技术高地，更是临高金牌港摆脱“有产无港”尴尬的关键一步。过去，尽管园区产业布局初具规模，但缺乏大型深水泊位，导致原材料和产品进出依赖周边港口中转，物流成本居高不下，成为制约园区发展的“肠梗阻”。

如今，这一局面正在被彻底扭转。据悉，港口一期工程包括防波堤、航道疏浚及码头主体建设。其中，防波堤抛石断面已成型，正在进行扭王字块安装，计划今年8月底至9月初完工；航道与港池疏浚总量510万立方米，已完成450万立方米；码头桩基搭设已全部完成，正进行上部结构施工。按照计划，两个7万吨级通用泊位主体工程将于年底完工，明年年中投入运营。届时，一期年设计吞吐量将达700万吨。而随着二期、三期五个2万吨级通用泊位的陆续建成，整个港口的年设计吞吐量将攀升至1600万吨，一个规模化、深水化、现代化的港口集群正在成形。

临高金牌港。记者 李厚青 摄

一笔“降本增效”的经济账：企业翘首以盼物流新通道

港口泊位建成后，最直接的受益者便是金牌港开发区园区内的企业。对于扎根金牌港的康庄住工科技（海南）有限公司而言，这笔“成本账”算得格外清晰。

该公司财务总监师帅告诉记者，公司主营蒸压加气混凝土板等新型绿色建材，原材料多从内陆省份采购。目前，水泥、砂石等物资需先经马村港或洋浦港运抵海南，再通过陆路运输数十公里才能到达厂区。而金牌港通用泊位建成后，原材料可直接运抵园区门口，港口到公司仅两三公里。

“经测算，每吨砂石的运输成本可降低约20%，折合约15元。”师帅表示，在当前行业竞争激烈、利润空间压缩的市场环境下，这15元的成本降幅就是企业的生存空间和竞争力。

同样密切关注港口进度的，还有中铁建设建筑发展（海南）有限公司。其研发的钢筋混凝土剪力墙模壳体系，因人工安装成本低、效率高，已在海南本土市场广泛应用，并吸引了香港一家集团的合作意向。

公司执行总经理曹志永坦言，此前受限于港口条件，原材料运输和产品外运存在诸多不便。新港口建成后，企业可以在海南厂区直接生产并将产品便捷运往港澳地区，真正实现“家门口”对接大湾区市场的同时，还能带动海南本地用工和配套服务升级。

不仅仅是新型建筑企业，园区内的海洋装备制造、粮油物流加工等主导产业企业同样翘首以盼。港口建成后，这些产业所需的原材料和产成品可从金牌港直接进出，无需再经其他港口中转，物流链条将大幅缩短，整个园区的投资环境和产业吸引力也将随之提升。

临高金牌港港口及配套工程项目一期建设现场。记者 李厚青 摄

“出海联盟”蓄势待发：面向东南亚的蓝色引擎

如果说港口是硬件，那么“出海联盟”则是软件层面的战略协同。今年5月，金牌港开发区组织园区40余家企业组建“出海联盟”，计划采用“组团出海”模式，打通涵盖报关、海运、跨境金融、风险对冲、海外市场拓展等环节的全链条服务通道。

在7月10日举办的出海联盟第一期专题学习班上，装配式建筑产业出海成为焦点话题。

康庄住工科技（海南）有限公司生产车间。受访企业供图

曹志永认为，当前国内装配式建筑市场增量收窄、区域产能趋于饱和，而新加坡、马来西亚、印度尼西亚等东南亚国家需求旺盛，海外市场已成为行业亟待挖掘的新蓝海。“港口及配套工程的建设，就是我们开拓海外市场的坚实底气。”曹志永说。

目前，港口一期工程正加快建设。从无人机视角俯瞰，金牌港新建的港口设施轮廓已初步显现，岸线规整，两个7万吨级泊位雏形已现，陆域配套工程同步推进，2000余亩的港口配套用地虚位以待。未来，这里将形成“港口—园区—高速”立体交通体系，大幅降低企业物流成本，提升运输效率。

配套设施日趋完善的同时，园区企业也纷纷提前布局。康庄住工正积极寻找仓储、来料加工项目；中铁建设则计划在海南开工建设节能环保新型材料气凝胶项目……一幅“港产城”融合发展的画卷正在徐徐展开。

作为海南自贸港十三个重点园区之一，金牌港产业园以新型建筑、海洋装备制造、粮油物流加工为主导产业，正朝着立足自贸港、面向东南亚、服务“一带一路”的开发型、共享型、智慧型、绿色型、低碳型全产业链示范园区迈进。

大泊位停大船，大港口兴大业。临高金牌港的港口建设，不仅是物理空间的延伸，更是海南自贸港“向海图强”战略雄心的生动注脚。当第一艘万吨巨轮缓缓驶入这片崭新的港湾，一个属于海南西部、属于南海之滨的蓝色经济新时代，将正式启幕。