7月21日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会。交通运输部相关负责人表示，如今国家综合立体交通网主骨架建成率已达91%，基础设施网络总里程超过600万公里，到2030年，通过推进跨区域跨流域大通道建设，国家综合立体交通网主骨架建成率将提升至95%。（央视新闻）

建设思路迭代，聚焦布局优化。我国交通基础设施经过持续建设，整体网络规模已经达到较高水平。迈入“十五五”阶段，跨区域跨流域大通道建设迎来思路层面的深刻转变。据悉，我国将实施多式联运攻坚行动，将聚焦主要港口、重要内陆港、大型物流园区、规模化产业园区、中欧中亚班列集结中心等，打造1000个左右多式联运节点，提升多式联运功能……发展重心转向疏通堵点、理顺空间布局，依托骨干通道打通国内经济循环脉络，弥合不同区域之间的发展落差。交通工程，更多立足于现有网络查漏补缺，让各类生产要素能够突破地理界限自由流动，为区域协同发展筑牢硬件根基。

四大战略通道落子，统筹安全与双向开放。新一轮通道建设锚定四类关键线路协同推进，兼顾内陆发展、边疆建设与对外开放布局。沿海沿边沿江通道串联起海岸、边境与长江流域多条经济带，持续完善沿江高铁、沿边干线公路与长江水运体系，激活沿江沿海沿线发展潜力。又如，出疆入藏通道，着眼边疆稳定和兴边富民，着力解决通道韧性不强、保通保畅能力不足短板，高标准推进川藏铁路雅安至林芝段建设，建设新藏铁路东、西段工程，加快构建“一轴两翼多联”的疆煤外运体系。再如，西部陆海新通道持续打通内外联通脉络，依托运河通航、港口升级，让西南内陆就近连通海外市场……跨江跨海跨湾项目补齐城市群之间的天然阻隔，拉近各大都市圈时空距离，助力重大区域战略落地生根。多条通道各司其职、相互衔接，构筑起兼具发展活力与安全保障能力的交通骨架。

软硬协同发力，依托物流升级释放通道价值。交通干线搭建完成之后，运输流通效率决定基础设施能否发挥全部效能。“十五五”阶段同步推进物流体系提质，把通道优势转化为流通优势。多式联运攻坚持续推进，改造升级一批货运枢纽节点，缩短不同运输方式之间货物中转耗时。数字化技术逐步融入货运场景，智能运输装备有序试点应用，同步规范线上货运平台运营秩序。市场层面培育一体化综合物流经营主体，完善从干线运输到城乡末端的物流链条，持续压降全社会流通成本。通道硬件与物流服务同步升级，交通网络成为支撑产业链供应链稳定运转的重要载体。

交通兴则百业兴。“十五五”跨区域跨流域大通道建设，是交通发展由量变迈向质变的鲜明缩影。一张布局更均衡、联通更顺畅、效能更突出的综合立体交通网正在加快成型。纵横延伸的交通通道，持续打破地域壁垒，串联起内陆与边疆、国内与海外，为建设全国统一大市场、必将推动高质量发展源源不断注入动力。（苗瑞祥）