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南海网、新海南客户端4月9日消息（记者 蒙健） “车子反复送去4S店修了好几次，可异响问题始终没解决。”近日，车主谢先生向记者反映，他购买的车辆在质保期内，方向盘下方频繁出现异响，多次送修后问题依旧，他质疑车辆存在质量缺陷，正式提出退换车要求。对此，4S店表示，谢先生车辆的确存在异响情况，但维修次数未达退换标准。

车主投诉：质保期内异响频发多次送修仍未根治

据谢先生介绍，2024年8月，他以205900元的价格，在琼山大道海南奥创星辉汽车销售服务有限公司购入一辆“星纪元ET”SUV。2025年7月，车辆行驶里程约1.2万公里时，他发现车辆行驶在不平路面时，方向盘底部会传出“咯咯”的异响。发现问题后，他第一时间将车辆送至该4S店售后中心检查维修。

谢先生所购买的轿车。记者 蒙健 摄

“前前后后算下来，车子至少送修了六七次，也更换过相关零件，但异响还是存在。”谢先生告诉记者，从2025年下半年至今年3月，他多次将车辆送修，可异响问题始终未能根治。同一个故障放在店方检测维修换零件，总的时间都超过了一个月。事后他了解到，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，因同一质量问题累计修理超过4次，消费者可凭购车发票、三包凭证申请更换或退货车辆。

4月7日，记者乘坐谢先生的车辆实地体验发现，车辆在平坦路面行驶时无任何异常，但途经凹凸不平路面或石子路时，方向盘下方确实会传出清晰的“咯咯”异响，与谢先生描述的情况一致。

记者在谢先生提供的维修结算单上看到，今年1月9日，车辆进行了机械转向管柱总成拆装；2月1日，拆装左前下控制臂总成；3月1日，再次拆装左前下控制臂总成。“除了这3次有书面维修记录外，之前几次送修，店方都没有给我开具维修单。”谢先生表示，去年他曾多次将车辆放在4S店维修，但店方仅进行了检查维修，未留存书面维修记录，这让他对后续维权产生担忧。他怀疑，商家有意不登记部分送修记录，以此规避“三包”规定中的退换车条件。

“同一个异响问题反复修不好，我已经不想再继续修了。”谢先生坦言，他无法确定这种持续的异响是否会影响驾驶安全，因此向4S店提出退换车辆的要求，但对方仅表示“已上报公司”，却始终未给出明确答复。

4S店回应：认可异响存在 称维修次数未达退换标准

4月7日，记者陪同谢先生来到海南奥创星辉汽车销售服务有限公司售后服务中心，该店维修师傅陪同驾驶后，确认了车辆存在异响的情况。针对谢先生反映的问题，记者找到了该中心客服经理符先生。

谢先生车辆发出异响的位置（圆圈处）。记者 蒙健 摄

符先生表示，他4月初刚调任该岗位，刚与前一任客服经理完成工作交接，对于谢先生车辆的相关情况已有所了解。“目前我们正积极与厂家沟通，将安排厂家专业技术人员到店，对谢先生的车辆进行全面检测和维修。”符先生称，若厂家技术人员仍无法解决异响问题，将把相关情况上报厂家，再由厂家出面进一步处理。

对于谢先生提出的退换车要求，符先生表示，根据“三包”规定，同一质量问题累计维修超过5次，才能达到退换车条件，而目前谢先生车辆的有效维修记录仅为3次，暂未满足退换要求。“这次我们会全程安排厂家技术人员参与维修，确保维修质量。”

针对“多次送修却仅3次有记录”的疑问，符先生解释，检测与维修属于不同范畴，国家“三包”规定中，退换车的维修次数认定，以店方开具维修单、进行配件更换的正式维修为准，单纯的检测不纳入维修次数统计。“检测是排查问题，维修是解决问题，二者不能混淆，‘三包’规定明确以实际维修次数为依据。”

符先生同时表示，在车辆维修期间，店方可为谢先生提供代步车辆，或报销其合理的打车费用，尽可能减少对其出行的影响。

目前，4S店与谢先生就车辆售后及退换车事宜仍在协商中，记者将持续关注此事进展。