南海网、新海南客户端1月30日消息（记者韩星 姚皓）交通运输是自贸港建设战略目标实现的重要支撑。2026年海南省政府工作报告提出，开工建设湛海高铁。今年海南省两会期间，海南省人大代表、省交通运输厅厅长穆克瑞提到，将尽快启动湛海高铁建设，积极谋划琼州海峡第二通道等一系列举措，让海南与世界牵手更加紧密和顺畅。

备受社会各界与广大民众关注的湛海高铁，究竟有着怎样的战略价值？“湛海高铁建成后，海南自贸港和粤港澳大湾区的联动肯定会更加紧密！”海南省人大代表、中共海口市委常委、市人民政府常务副市长冯琳在接受采访时话语中满是期待。他透露，目前项目前期工作正在有条不紊推进中，未来通过湛海高铁，大湾区和自贸港相向而行，要素流动将更加便捷。

据了解，湛海高铁启自广东省湛江市，线路向南经雷州、徐闻，通过轮渡跨越琼州海峡至海南省海口市，线路串联琼粤两省关键节点区域，将填补海南自贸港与内地高铁直连的空白。根据规划及最新批复方案，湛海高铁整体建设工期为4年，投资估算约419.4亿元，项目建成后湛江至徐闻通行时间，有望从2小时左右缩短至半小时内，湛江至海口通行时间有望从3-4小时缩短至2小时内，形成琼州海峡的高效交通闭环。

在经济领域专家看来，湛海高铁的价值远不止于交通效率的提升，更是重塑区域经济地理的关键变量。“它带来的不仅是时间距离的压缩，更是自贸港和粤港澳大湾区‘湾港联动’从概念走向现实的战略通道。”海南省政协委员、海南大学国际商学院教授韦开蕾表示。

海南省政协委员、海南大学国际商学院教授韦开蕾。记者黄东光 摄

她认为，海南应借此契机主动谋划，从“被动承接辐射”转向“主动双向赋能”，依托自贸港独特政策优势，与大湾区在人工智能、未来产业、人才共享等前沿领域开展深度捆绑式合作，在高端制造、现代服务、科创融合、文旅发展、制度互鉴等方面精准发力。

海南省政协委员、德勤中国资本市场服务华南区（香港）主管合伙人吕志宏，则从区域协同发展的角度给出了更具体的设想。他表示，湛海高铁的开工建设，意味着海南与粤港澳大湾区的叠加效应将进一步深化，香港发达的金融业、广东强有力的工业基础和海南自贸港的政策红利，可通过这条交通动脉实现有效串联，助力达成“湾区研发+海南政策+全球市场”的产业协同模式，为中国企业“出海”提供源源不断的动力。

海南省政协委员、德勤中国资本市场服务华南区（香港）主管合伙人吕志宏。记者李厚青 摄