南海网、新海南客户端1月18日消息（记者 李文韬）1月17日下午，一辆载有2个高等级技术分类橡胶集装箱的货车顺利驶入秀英港集装箱码头海关监管通道智能卡口，完成查验后即装船发往山东青岛黄岛港。

从乐东装载橡胶的货车进入海口港“二线口岸”秀英港区海关监管通道。记者 陈元能 摄

为了确保封关后货物快速有序通关，秀英港集装箱码头配合政府多个部门从封关运行到7*24小时热运行，完成了37场全要素压力测试，覆盖各类通关场景，不断筑牢“无感通关、风险可控”的防线。

货车正在接受海关查验。记者 陈元能 摄

“数据多跑路，车辆少等待”，这不只是一句口号，更是港口作业的真实写照。从预约申报、智能验核到指令响应，全程线上流转；抵港车辆通过海关监管通道时，系统自动采集信息、实时研判，低风险货物实现“无感通关”，全过程仅需10至15分钟。集装箱码头“二线”智慧监管落地，体现了码头生产调度高效运转，集装箱从通关到配载装船一气呵成，智慧港口的力量在每一个环节生动体现。

货车进入海关查验区车辆查验通道。记者 陈元能 摄

“以前拉货进出岛耗时久，现在封关后流程顺畅多了。”货车司机王新海说。这一转变背后，是硬件改造与软件升级的双重支撑。海口市封关运作口岸建设工作专班办公室工作人员刘明瀚介绍，秀英港重点聚焦信息系统升级，通过生产系统、海关智慧监管平台与单一窗口的高效互联互通，构建“三道防线”，实现嵌入式监管。“如果是海关监管户，可以通过海关监管通道通行，大部分都会直接放行，可以说是达到货物无感通关，同时还有校验和保障关卡兜底，确保风险可控。”刘明瀚表示，专班还建立了应急调整机制，联合口岸办、港口运营单位及海关形成高效沟通体系，可快速响应卡口车流量激增等突发情况。

海口港“二线口岸”秀英港区。记者 陈元能 摄

此次海口港“二线口岸”秀英港区集装箱码头查验区第一批海关管控货物查验任务的顺利完成，是海南自贸港封关运作后集装箱货运通关能力的一次成功检验。下一步，秀英港集装箱码头将继续以“管得住、通得快”为目标，持续优化智慧监管流程，攻克技术难关，提升服务水平，助力海南自贸港联通世界。