南海网、新海南客户端记者 王燕珍/文图

2025年12月1日，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）结束过渡期，全面落地实施，同时旧版标准车辆全面禁止销售。一时间，关于新款电动自行车（以下简称：新国标电动车）的话题也引起了众多群众、电动车经销商的关注和讨论。12月5日，记者走访了海口一些电动自行车经销门店，据多名经销商表示，旧国标车辆早已停售，目前上市售卖新国标电动车车型单一，且数量不多，有的店还在“等货”，有的店在“观望”，目前在售的每辆新车销售价相比此前同类型车辆都有所上涨。

有的电动车销售门店出售的新国标电动车。记者 王燕珍 摄

群众热议：个别新国标电动车没后座等设计不便利出行

12月1日，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）全面落地实施，通过材料阻燃、身份追溯、技术管控等多维度提升安全门槛。新国标规定，电动自行车车速不超过25km/h时，使用塑料总质量不超过整车质量的5.5%，还鼓励电动自行车安装后视镜和转向灯，提出增加北斗定位、通信与动态安全监测功能。

一时间，关于新标准电动自行车的设计等多个方面也引起了市民、网友的关注和讨论，尤其是其中一些没有后座设计、储物空间设计、可拆卸坐垫等车型引发大家热议。

有的电动车销售门店开门了，但是店里暂时没有新国标电动车出售。记者 王燕珍 摄

“虽然新国标车的安全性能更有保障了，但还是应该兼顾电动车的便利性，毕竟市民选择骑电动车出行就是为了方便。”家长郭女士表示，她在网上也看到了一些关于新国标电动车的视频，对于有的车型没有储物箱、没有后座的设计有些难以理解，如果是她的话是不会考虑购买这款车型的。

在郭女士等多位市民看来，在上下学高峰期，车流量大道路拥堵，骑行电动车是大部分家长接送孩子的首选，如果购买这款电动车，由于车辆设计变化，孩子就没地方可坐了，可能还不得不蜷坐在空间局促的踏板上，雨衣、头盔等日常随行物品也常面临无处可放的局面，加上可拆卸的坐垫让其使用时十分担心可能会被偷。对于有后座设计的新国标电动车，她担心后座太矮带不了大点的小孩。同时，她也担忧，新国标电动车载人爬陡坡的时候，动力够不够上去。

而有的上班族则更关心，新国标电动车的续航时间，能不能够其骑行上下班来回，“我从府城前往秀英上班，往返都要40多公里了，如果骑行新国标电动车，如果到了单位就必须要立即充电，否则回家半路可能会没电。”市民林夏表示。

有的电动车门店出售的新国标电动车车型很少。记者 王燕珍 摄

采访中，记者也发现，目前部分市民对新国标车的接受度还偏低，大家大多表示电动自行车的安全固然很重要，但是电动车在设计时也应该将消费者的出行便利性因素考虑在内，目前有的新国标车外观设计没有后座和储物空间，不方便接送孩子、放东西，另外骑新国标电动自行车限速无疑也会增加通勤时间，希望接下来有关部门在合规范围内能从群众的需求出发，对于新国标电动车的设计更加人性化一些。

不过，有的市民对新国标电动车的安全性能的提高方面也予以肯定，“以前就发生过不少因车辆改装后提速青少年飙车噪声扰民或是发生事故的惨剧，以及电动车在充电时引起火灾的事件，现在的新国标电动车强化防火阻燃要求、缩短刹车距离、完善防篡改设计，可以从源头降低火灾、交通事故等安全隐患，其中尤其新车型在达到25km/h时不能再继续提速，也杜绝了车辆改装提速的可能，我们作为家长是很支持的。”家长冯先生等多名市民如此表示。

记者走访：部分销售门店称“等车到货”还在观望

12月5日下午，记者走访了海口市琼州大道、高登东街等多个路段的台铃、雅迪、爱玛等多家品牌电动自行车经销门店，发现仅有少数店有出售新国标电动车，但车型很单一，才两三款车型，大部分的店内符合新国标的电动自行车并未到货，有的店甚至暂时关门休息了，而新国标电动自行车价格也普遍比此前的同类车有所上涨数百元不等。而大部分门店店内很空荡，也很冷清，很少看到来看车购车的顾客。

有的电动车销售门店暂时关门休息。记者 王燕珍 摄

有的电动车门店暂时关门休息。记者 王燕珍 摄

“店里昨天刚进了两台同一型号不同颜色的新国标电动车，售卖价格在3千左右，我们也是先观望看看是否会有更多车型出来，再决定进货类型和数量。”一家爱玛电动车销售门店的销售员黄女士表示，店里这两天还没有卖出一辆新国标电动车。

“因为材料、技术都有升级，比如，旧国标的轮胎挡泥板是塑料材质的，而‘新国标’升级为了金属材质，也去除了脚蹬等，因此‘新国标’的车辆价格比此前同类型车辆上涨了一些，还因车型尺寸、速度、电池、载人等方面有限制，顾客多少有一些顾虑。”黄女士表示。

记者在高登东街一家雅迪经销门店看到，该店铺内展出的新国标电动车的车型和数量，相比同路段的其他店明显多了不少。店内的新国标电动车的车型大部分是没有后座和储物箱设计的，但有个别车型带有后座和储物箱设计，能够满足载人和置物需求。据该店店员介绍，该店里售卖的新国标电动车价格在3199元、4199元、4399元不等，相比以前同类的电动车价格上涨了数百元不等。店里出售的车辆电池都是48V，续航里程在30公里到40公里左右。

有的电动车销售门店出售的新国标电动车。记者 王燕珍 摄

“这几天有消费者路过进来看了车，但是消费者觉得有的车型不能载人，或是虽然有的车型坐垫是阻燃材质的但是可拆卸的担心丢失，还存在价格上涨等诸多原因，因此消费者购车欲望不强，这几天还没消费者购买这款没有后座的新国标电动车，但是有后座设计的那款新国标电动车有卖了一点也不多。”据这名店员称。

记者在以上这些路段走访发现，除上述品牌外，有的品牌的经销门店，比如台铃、小牛、九号等电动车门店暂未到货，大多店主透露是想先“观望”更加了解市场反应后再行动，担心进货太多的话难以销售带来积压。

个别门店在售的新国标电动车。记者 王燕珍 摄

在采访中，不少门店店主表示，与“旧国标”的电动自行车相比，“新国标”的电动自行车材质不一样了，更结实耐用，安全性能也提高了。有的车型是有后座和储物筐设计的，而且都安装了北斗监测系统，是更安全的。他们也期盼着，接下来，新国标电动车的市场“冷静期”能够早日过去，有更多贴合消费者需求的新车投入市场。

对于接下来将上市售卖的新国标电动车情况如何？有关部门和厂家又会如何回应，南海网、新海南客户端也将继续关注。