南海网、新海南客户端11月18日消息（记者 林文泉）在我国，对于“库存车”并没有明确的法律定义，但此现象又真实存在，消费者在购车时发现车是“库存车”，能否申请退定金呢？近日，海口市民郑女士就遭遇这样闹心事，并且4S店以厂家将停产该款车为由，不帮下订单让厂家生产，要求购买露天存放5个多月的车辆。广东知恒（海口）律师事务所律师刘任慧对此表示，4S店不事先告知并强制售卖疑似“库存车”涉嫌侵权，消费者可依法维权。

市民购车被要求购买露天停放5个月车辆

市民郑女士介绍，自己驾驶的车辆已老旧，想购买一辆新能源车代步。11月8日，她先前往海口市南海大道某4S店选购新能源车，店内销售人员接待过程中表示，想要购买车辆，需要在手机上操作APP下单，随后其选购一辆外观和内饰均为蓝色的车型。销售人员以“店内规定”为由，要求先缴纳5000元定金才能看车。

“我交了定金去看车，才发现车有问题。”郑女士说。这些车停放在露天停车场，生产日期都是2025年6月份，海南如此天气却露天停放5个多月，疑似库存车，表示不想购买这些车辆，要求下单让厂家生产新车，但被4S店拒绝。

郑女士随后提出退还定金，销售人员同意退，但向4S店申请时被拒绝。4S店对此回应，因为郑女士所选的车型，厂家预计在明年3月份就会停产，所以4S店不会再帮郑女士下单给厂家生产，郑女士可以选择店内的现车，并强调我国法律对于“库存车”没有任何定义，这批现车虽然是2025年6月份生产，但还是新车；定金不退，是因为郑女士在APP下单过程中，已经签订购车协议，协议明确写明定金不退。

汽车流通行业协会：销售“库存车”应提前告知

海南省汽车流通行业协会执行会长邢益宝介绍，目前国家没有统一的、明确的法定时间标准来界定库存车。库存车是一个在汽车销售领域约定俗成的概念，而非严格的法律术语。

在汽车行业内，通常将出厂后超过6个月（或12个月）尚未售出的车辆视为“库存车”。6个月是一个比较常见的、被广泛引用的界限，尤其对于普通家用车；对于一些豪华品牌、小众车型或进口车，由于物流、报关等流程较长，业界有时会将标准放宽至12个月。

“库存车”可能存在的问题有：长期静置可能导致轮胎、橡胶密封条等部件老化、变形；机油、刹车油等油液可能因长时间未使用而性能下降；电瓶长期停放可能导致电量耗尽，影响寿命；漆面长期露天停放可能受到日晒、雨淋、鸟粪等侵蚀。

邢益宝表示，汽车销售公司在销售“库存车”的时候，理应告知消费者，并给予一定的优惠措施，消费者愿意购买，就没有任何问题。

邢益宝提醒准备购车的大众，验车过程中，要主动询问销售人员，汽车的生产日期等重要信息，还要认真查看车辆铭牌、车辆识别代号（VIN码）、轮胎生产日期确认生产日期，检查内饰和漆面是否有使用痕迹或太阳纹。

律师说法：4S店不事先告知并强制售卖“库存车”涉嫌侵权

针对海口郑女士在某4S店的购车经历，广东知恒（海口）律师事务所律师刘任慧表示，尽管我国法律对“库存车”无明确定义，但车辆的生产日期、存放时长与存放环境（如长期露天停放）是影响车辆状况、潜在价值及消费者购买决策的重要信息。4S店故意隐瞒这些信息，使郑女士在不知情的情况下被引导购买库存车，涉嫌违反《中华人民共和国消费者权益保护法》（以下简称《消法》）第八条关于知情权的规定。同时，4S店以“厂家即将停产”为由拒绝为郑女士下单，实质上是限制了其《消法》第九条所保障的自主选择权，涉嫌了变相的强制交易。

消费者通过APP下单并支付定金，双方已形成车辆买卖合同关系，合同标的应为“新车”。4S店单方面拒绝履行下单订购义务，并试图以一辆存放数月、存在潜在折旧风险的库存车替代，该行为已导致郑女士“购买一辆全新车辆”的合同目的无法实现，依据《中华人民共和国民法典》第五百六十三条，涉嫌根本违约。

4S店援引的“定金不退”条款属于格式条款。根据《消法》第二十六条，若该条款未以显著方式提示，或排除了消费者因经营者违约而解除合同的权利，则可能被认定为无效。本案中，涉嫌违约方应该是4S店，而非郑女士，因此适用定金罚则的对象应是4S店，其应承担双倍返还定金的责任，而非扣留郑女士的定金。

刘任慧表示，消费者郑女士可收集相关证据后，向职能部门进行投诉，如果投诉无法解决问题，还可以走法律程序维权。