近日，理想 i8 碰撞测试结果引发大家热议。很快，负责这次测试的中国汽车工程研究院（简称 “中国汽研”）和理想汽车都站出来发声，各自发声明解释了测试的具体情况。

中国汽研在声明里解释，这次测试只是为了检验理想 i8 的安全性能，和其他品牌汽车的安全性没有关系，也不是大家平常说的那种标准车对车碰撞测试。这次测试是按照国内普通公路常见的交通事故情况来设计的，全程由中国汽研的专业团队操作。测试时需要模拟事故场景，团队只是按照卡车自身重量的标准，从市场上随便买了辆二手卡车当碰撞用的移动障碍物。最后，中国汽研希望大家都能客观看待这件事，别乱传不实消息。要是有人故意歪曲事实、误导大家，中国汽研会用法律手段维护自己的权益 。

同日，理想汽车发布了《关于理想 i8 安全性碰撞测试的说明》。理想汽车强调，一直把用户的生命安全放在第一位。在设计理想 i8 时，他们采用了 “短前悬安全结构”。为了确认这个设计真的安全可靠，理想汽车决定自己找一些对用户安全影响大的碰撞场景来模拟测试，看看车子到底安不安全。为此，理想汽车专门找了第三方权威机构中国汽研，让他们来做高强度碰撞测试。测试完成后，理想汽车还拍了视频，把测试的整个过程和结果都公开，让大家看得明明白白。

理想 i8 的车头设计得很短，但这种独特设计其实藏着大秘密。它的车头里有 3 条 “力量传递通道”，还分布着 11 个像圆环一样的吸能装置。一旦发生正面碰撞，这些设计能把撞击力分散开，大大提高行车安全。

在这次碰撞测试里，理想 i8 的表现相当出色。车身的 A 柱、B 柱、C 柱还有门梁，都没出现明显变形；车上的 9 个安全气囊全部顺利弹出；电池包既没有漏液也没有起火；车门和门把手还会自动解锁弹开，让人能迅速逃生，安全性能真的很靠谱。

理想汽车解释，这次碰撞测试只是想看看自家 i8 的安全性能怎么样，顺便改进提升，绝对没有拿其他品牌做对比的意思，测试结果也不能用来评价别的车好不好。对于因为这次测试，让东风柳汽乘龙被网友讨论这件事，理想汽车说真不是故意的。理想汽车还表示，他们和东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系，作为在卡车行业打拼几十年的老牌央企，东风柳汽乘龙一直是大家敬重的行业标杆。

此外，理想 i8 在设计研发时，严格按照国家最新的汽车安全标准来打造。比如，正面碰撞要保护好车里的人，侧面碰撞也要保障乘客安全，车尾被撞时同样得达到安全要求。同时，理想 i8 还按照两项权威的汽车安全测试标准，以更高的要求进行开发。不仅要拿到 C-NCAP 24 版五星评级，在 C-IASI 23 版测试里，各项成绩也得达到优秀以上。而且，理想汽车还设置了 100 多种特殊的测试场景，像遇到卡车突然挤过来、小车钻到车底这类极端情况，都要保证安全。在理想 i8 之前，理想汽车的其他车型，在国内权威的第三方安全测试中，全都拿到了最好的成绩。