近日，一架隶属于泰国亚洲航空公司的空客A320飞机来到海南自贸港一站式飞机维修产业基地定检机库，接受由海航技术旗下大新华飞机维修服务有限公司提供的6C（12年）检高级别定检维修服务。

这是海南自贸港今年承接的第7架次泰国进境维修飞机，已超过2024年全年承接的泰国进境飞机总数。

进入7月，2025年暑运拉开帷幕，在航空维修行业，一直有着“航线忙、定检缓”的说法，但在海南自贸港一站式飞机维修产业基地定检机库内，热火朝天的生产图景却打破了这一传统认知，也有力印证了在航空器维修免关税服务新模式等海南自贸港优惠政策支持下，海南飞机维修产业蓬勃兴起的热度。

海南自贸港一站式飞机维修产业基地机库中停满正在维修的飞机。海南日报全媒体记者 武威 摄

外国航司青睐自贸港飞机维修

在一站式飞机维修基地，这架泰国进境飞机除了接受高级别定检项目，还将同步实施难度较高的专项改装项目，维修团队仅编制工卡就超过900项。之后它还将在一站式基地内接受整机喷漆服务，这一套服务下来，该飞机预计在海南停留35天左右。

“6C检是飞机运行周期中规格较高且极为严苛的检修项目，泰国客户选择我们，这既是在多次合作后对我们技术能力的信赖，也是对海南自贸港优惠政策和配套服务的认可。”大新华飞维空港基地副总监杨文博说，本次维修业务完成后，泰国亚洲航空还计划再安排两架同型号飞机来琼接受维修服务。

“这是一架来自泰国皇雀航空的波音737－800型飞机，我们正在为其进行的是结构修理专项定检项目，这也是皇雀航空第8架来海南维修的飞机，他们也已经成了我们的熟客。”大新华飞维空港基地系统技术员黄钏说。

成为海南自贸港飞机维修服务“铁粉”的不止泰国航司，去年初海航技术旗下海南海航斯提斯喷涂服务有限公司与卡塔尔航空在海南签订了未来三年内航空器喷漆业务合作协议，达成近1亿元人民币的订单；而在定检机库里，记者也看到不同型号的飞机已占据了大部分空间，而室外停机坪上还有多架飞机等待入库检修。

“这几架是泰国的，那边是越南的，这个是中国香港的，挨着它的是韩国的。”杨文博如数家珍。

数据显示，海南自贸港一站式飞机维修产业基地自2022年投产以来，截至目前，已完成超2200架次飞机维修、近270架次整机喷涂及5.5万件航空零部件维修，其中包括百余架次进境飞机维修和喷漆业务，服务覆盖国内外近50家航空公司及飞机租赁公司。

多重自贸港优惠政策叠加利好

为何境外航司青睐海南飞机维修，频频成为“回头客”，这与海南近年来积极打造航空器维修免关税服务新模式密切相关，聚焦以海南为主营运基地的航空企业健康发展，海南创新优化修理航空器货物进出境、减免税相关手续办理及后续监管措施，真正实现了“在自贸港，修全球飞机”。

在货物贸易对外开放方面，国家赋予了海南自贸港两条特有政策：“对暂时出境修理后复运进入试点地区的航空器、船舶（含相关零部件），无论其是否增值，免征关税。上述航空器指以试点地区为主营运基地的航空企业所运营的航空器。”“对自境外暂时准许进入试点地区进行修理的货物，复运出境的，免征关税；不复运出境转为内销的，照章征收关税。”

“海南自贸港政策优惠力度大，通关流程简化、零关税备件供应快，维修企业维修资质与效率国际领先；同时机库设施齐全，配套服务完善，团队响应及时，往返交通也很便捷，综合成本与体验都很有竞争力，自然成为我们长期合作的首选。”越南某航空公司客户代表如是说。

杨文博也给记者算了一笔账：进境飞机可享受进境维修免保证金、加注保税航油、暂时进境维修允许内销、维修航材保税等海南自贸港优惠政策，综合下来可以为航司节省10％到15％的维修成本。

随着进境维修业务越来越多，为保障进境维修飞机快速通关，海口美兰机场海关及时了解区内企业维修计划和企业需求，设立飞机、发动机、航材“绿色通道”，安排专人开展集中审单、集中查验工作，提供24小时全天候保障服务，有效缓解企业货物集中进出区压力。

同时，充分依托智慧海关建设，优化卡口“软件＋硬件”配套设施，搭建一体化智能云卡口系统，定期对一线入区货物开展风险研判，增加卡口机动查验频次，全方位筑牢区域安全防线。

从单纯修飞机到生产复合材料

今年是海南自贸港封关运作、扩大开放之年，全球客货飞机在海南起落更加频繁，航线网络更加密集，对飞机维修服务的需求也日益增大，海南航空维修产业无疑将获得更多的市场机遇。

为满足日益增长的维修需求，海航航空技术有限公司日前在一站式飞机维修产业基地内新建了复合材料工艺中心，以填补海南飞机复合材料维修领域的空白，提升海南自贸港一站式航空维修服务能力。

“在民航飞机领域，复合材料部件使用非常广泛，包括雷达罩、发动机反推、进气道、风扇整流罩、尾喷管及飞行控制组件等。复合材料工艺中心成立后，所需的复合材料维修件以后都可以在海南本地制作。”该中心负责人苏玉强说。

目前，该中心配备了先进的全套复合材料修理相关设备设施，如提供高温高压的热压罐、可编程控制的热补仪、雷达透波率测试间、十万级无尘间、恒温恒湿喷烤漆房、航空液压测试台等，可满足包括窄体机和宽体机在内的复合材料部件维修需求。

从单纯飞机维修到复合材料件制作，海南自贸港的飞机维修产业又迈出了一大步。

（海南日报海口7月22日讯）

短评

政策红利催热自贸港飞机维修产业

海南具有得天独厚的地理优势，其航线近可“面向东盟、发展日韩、兼顾南亚”，远可“通往欧洲、中东、非洲”。这样的地理位置优势叠加海南自贸港政策优势，以及海航的技术优势，催生了飞机维修这一海南自贸港新兴产业。

自2022年海南自贸港一站式飞机维修产业基地投产以来，短短三年时间，就刷新了多个首单纪录；海南几乎是从无到有，将飞机维修产业做大做强，做出了产业口碑，“圈粉”全球航司，吸引了越来越多的“回头客”，政策红利催热发展起来的飞机维修产业，也成为海南自贸港吸引力和发展潜力的生动案例。

未来，随着更多的航空公司和航空运输相关企业集聚海南，将促使航空维修产业向更广泛的领域拓展，除了传统的飞机机体维修、发动机维修外，还可能涉及航空电子设备维修、航空材料研发等高端业务领域，进一步丰富海南航空维修产业的业态。

展翅于海南自贸港大潮下的飞机维修产业，终将飞跃山海，自成一派。