南海网、新海南客户端7月10日消息（记者 谭琦）记者从2025年中国航海日活动新闻通气会获悉，为实现“运输来往自由便利”目标，海南正全力打造面向太平洋、印度洋的国际航运枢纽，国际航运网络在海南实现多维度突破。

据介绍，截至2024年底，全省已形成以洋浦港为国际枢纽港、海口港为全国主要港口，八所港、三亚港、清澜港为地区性重要港口的“四方五港”格局。全省建成生产性泊位155个，其中万吨级泊位86个，设计年通过能力2.8亿吨。洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程一期进入冲刺阶段，4个20万吨级泊位即将投产，届时可满足全球最大集装箱船的靠泊需求，集装箱年通过能力将跃升至550万TEU，为国际航运枢纽建设筑牢根基。

洋浦国际集装箱码头。记者 李昊 摄

截至2025年6月，全省稳定运行集装箱班轮航线72条，覆盖全国主要港口，逐步形成了“兼备内外贸、通达近远洋”的航线新格局。2024年洋浦港内外贸航线达50条，货物吞吐量6400万吨、同比增长10.3%，集装箱吞吐量达到200万标箱，同比增长9.2%，首次跻身中国港口前20强，航运国际化水平显著提升。

“中国洋浦港”船籍港制度释放强劲动能，已登记国际船舶64艘、总载重吨635万，居全国前列，累计为新造船舶退税4亿元、外籍船舶免税超11亿元，吸引近千家航运企业集聚。

在航运新质生产力方面，海南以智慧赋能、绿色转型、制度创新为抓手，打造海南自贸港航运新质生产力实践地。在基础设施绿色化改造方面，2025年底前全省港口岸电设施将实现全覆盖，洋浦港试点“风光储充”一体化项目，力争2027年港区“绿电”占比突破90%。在制度创新方面，海南探索建立与国际接轨的航运开放政策体系，扩大“国际中转”业务试点范围，推动船舶、船员、资金等航运要素跨境自由流动。通过打造航运领域“极简审批”样板，推出“航运企业服务包”等举措，努力构建具有国际竞争力的航运服务生态圈。